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| けん引 |
牽引自動車（けんいんじどうしゃ）とは、自動車（主に貨物自動車）の形態の一つ。
運転席と荷台や客車が分離できる構造のもので、前者をトラクタ（またはヘッド車ないしはヘッド）、後者をトレーラーと呼ぶ。
なお、道路交通法の規定では、「牽引自動車」、「牽引車」とも牽引する側（トラクタ）のみを差し、牽引される側の車両（車両総重量が750kgを超えるもの）を「重被牽引車」としている。
他の車(750kgを超えるもの)をけん引する場合には、けん引する自動車の種類に応じた免許の他、けん引免許が必要です。
旅客運送のためけん引自動車を運転する場合は第二種免許が必要です。 |
| 特有現象 |
トレーラー特有の現象には以下のようなものがある。
ジャックナイフ現象（トラクタロック現象）
スピード超過の状態でカーブにさしかかった時などに起こる現象。荷台の先端部分（肩）がトラクタ（頭）に付いて行かずトラクタとトレーラーの折れ角が鋭角になり、車両全体としてV字型になる現象。
トレーラースウィング現象（トレーラーロック現象）
トレーラーの後輪がロックしてしまい、野球のバットスウィングのように、荷台が連結部を軸に回転（或いはそれに近い状態）する現象。
プラウアウト現象（トラクタフロントロック現象）
カーブなどでもトラクタとトレーラーが一直線になり、車線からはみ出る現象。
スネーキング現象
急ハンドルや急ブレーキ時の他に制限速度の80km/hを超えるような速度で運行すると追い越し車の風圧などを切っ掛けとして、センターアクスル式のキャンピングトレーラーなどに起こる。ヒッチボールを支点にして蛇のようにくねくねと連結車両が屈曲運動を起こし操縦不能になる。減速することによりスネーキング現象は解消される。名前の由来は、蛇行。 |
| その他 |
ナンバープレート
法令上、トラクタとトレーラはそれぞれ一台の車両（特にトラクターは単独で走行する事もあるので）となる。このためナンバープレートは個別となっている。ゆえに、連結時には前方と後方でナンバープレートが異なるのである。双方1ナンバーが原則だが8ナンバーのトレーラもある。なお、車検についても個別に通す必要がある。
反射板
トレーラには、荷台後方へ正立の三角形の赤い反射板（▲）の設置が義務付けられている。これは、後方車両に全長の長い牽引車である事を知らせ、追い越しの際の注意を促すための措置である。
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| 出典:Wikipedia |
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